サドルの付け方とカーボンサドルのレビュー！

皆さんこんにちは！

僕は今日、タイトルの通りカーボンサドルを買ってしまいました･････(;;ﾟ; ;ﾟ;)

そこで今回はサドルの交換方法とサドルのレビューをしていきます！

今回変えるサドル

今回はこれです！

なんとフルカーボンサドル！！！Σ(ﾟДﾟ)

では早速交換していきます。

交換の前に

交換のまえに今の高さを記録しておきましょう。

そしてサドルを抜きます。

その後にサドルを外します。

外したら今度はネジを外します。

これでサドルは外れました！

このあと逆の手順でやるのですが、最後締める時仮止めで１回締めてからポジションを固定して完全に締めるといいでしょう。

フルカーボンサドルのレビューは？

メリットその1

軽いです。

前着いていたキャノンデール純正のサドルより軽いです！！！Σ(ﾟДﾟ)

メリットその2

カーボン柄がカッコイイです。

これだけでご飯3杯はいけますね。

まさに芸術品！Σ(ﾟДﾟ)

デメリットその1

硬いです。

とにかく硬いです！Σ(ﾟДﾟ)

クッション性ゼロ。初心者には向きません(´･ω･`)

気楽に変えるとお尻が死にます。

デメリットその2

やはりカーボンなので扱いが怖いです。

サドル交換の時凄く怖かったです(´･ω･`)

最後に

カーボンサドルは最高です！！Σ(ﾟДﾟ)

オススメ度は

★★★★★

です！

柔らかさ

★☆☆☆☆

カッコ良さ

★★★★★

軽さ

★★★★☆

こんなスペックですね。

上級者、中級者にはカーボンサドルをオススメします！

（初心者の私には向きませんでしたよ･･･硬さが(´･ω･`)）

でもかなり満足！

いい買い物でした！(^ω^)

クロスバイクが通勤通学に向いている理由とは？

皆さんこんにちは！

皆さんの中には通勤通学でクロスバイクを買おうか迷っている人、居るんじゃないでしょうか？

そこでクロスバイクの利点を紹介します！

クロスバイクが通勤通学に合う理由

まずロードバイクにはスタンドが着いていません。

そのため学校や会社に駐輪していくのは困難です。

ですがクロスバイクは街乗り用。

スタンドが最初から最初から付属しています！Σ(ﾟДﾟ)

これは便利です。

1日ママチャリのスタンドを使わないで見て下さい。

スタンドが無い大変さがよーーーーーーーーく分かります･･･

ギアがたくさんある

ロードバイクは2×11で22段、

それに対してクロスバイクにはふつう、3×8（3×9）で24段あります。

ギアが沢山あると女性の方やお子様にも楽しく乗れるのです！！Σ(ﾟДﾟ)

なぜか？

それは坂がキツいと脚にきてしまい、行先に着いた時には脚ピクピク･･･ということが殆ど無くなります！Σ(ﾟДﾟ)

ロードバイクではたまにあるのですよね･･･（お前が貧脚なだけだろΣ(ﾟДﾟ)）

クランクにカバーが着いている事

上の写真はクロスバイクのクランクです。

このクランクにはカバーが着いています。

僕はよくロードバイクで走るとズボンや脚にチェーンタトゥーという油汚れが着いてしまうことが多いです･･･(´･ω･`)

ですがこのギアカバーがあるとそんなことなくなります！！！Σ(ﾟДﾟ)

これでお母さんや嫁さんに呆れられることは無くなりますね（）

ハンドルがフラット

上の写真がクロスバイクです。

下の写真はロードバイクです。

ロードバイクは特殊なハンドルの形をしていますね。

これはドロップハンドルといいます。

ドロップハンドルは前傾姿勢になります。とにかく前傾姿勢になります･･･前傾姿勢になります！！！（しつけぇΣ(ﾟДﾟ)）

しかしフラットバー（クロスバイクのハンドル）によりロードバイクより前傾姿勢が浅くなります。

なので気軽に乗れます！！Σ(ﾟДﾟ)

服装はなんでも似合う

ロードバイクはサイクルジャージ（サイジャ）じゃないとなんか違和感があります。

ですがクロスバイクはサイジャを着ても私服を着ても違和感がありません！！！

これは結構便利ですね！

停めやすい

これはスタンドという事もありますが

ロードバイクより価格が安いので少しだけ停めやすいです。

しかしクロスバイクだからといって全く不安が無くなる事はありません。

だってクロスバイクでも6万以上しますからね･･･

最後に

クロスバイクでサイクリングするなら僕は宣言します。

サイクリング中にロードバイクを見ると絶対欲しくなります！！！！Σ(ﾟДﾟ)

じゃあロードバイクから始めればよくね？と思った人、それは違います。

まずはクロスバイクの浅めの前傾姿勢に慣れてからロードバイクに乗るといいでしょう。

ロードバイクに乗換える人は慣れるためにクロスバイクを購入するといいでしょうね。(^ω^)

通勤通学に！安くてカッコイイオススメのクロスバイクを紹介する。

皆さんこんにちは！

通勤通学で自転車を使いたい人、いますよね！

そこで今回は安くて安全な通勤通学にオススメのクロスバイクをご紹介します！！

クロスバイクとは何か？

クロスバイクとは5～20万くらいで買える自転車です。（例外で50万とかあるけど）

ロードバイクは高速で走る為の自転車。

街を乗ることが想定されてない訳ですよ･･･

しかしクロスバイクは街を乗ることが目的の自転車！！Σ(ﾟДﾟ)

価格も安めで、通勤通学に適しているバイクです。

ではなぜクロスバイクが通勤通学にオススメなのか？

それは前述した通り街乗りに適しているからです！！

なぜか？

例えばロードバイクより少し太いタイヤを履いていたり、ロードバイクにはないスタンドが着いていたり、カゴがあったり（ものによります。）、ギアカバーが着いてたり･･･

他にも色んな事があります。

ではオススメのクロスバイクを紹介していきましょう！！

1つ目

イタリアのメーカー

BASSO LESMO

価格；79800円（税抜き）

重さ；10.3kg

ギア数；２×８

コンポ；SHIMANO ClariS

タイヤ；700×25c

リアエンド；130mm

高い人気を集めるBASSO社のシンプルなクロモリ製のフラットバーロードです。
フォークもクロモリでしなやかな乗り心地を体感できます。コンポにはシマノ製のクラリスを使用していて、ロードバイクに近い感じです。
またホイールにはシマノのホイールが付いていて、軽快な走りを実現できるでしょう。

速度域はロードバイク未満クロスバイク以上となるでしょう。

ついでに言うと街中でBASSOの自転車を見るとローディーは興奮します。（偏見）

街乗り度（通勤通学）

★★★☆☆

フィットネス度

★★★★☆

オススメ度

★★★★☆

またまたイタリアのメーカー

BIANCHI

Roma 2 Disc

価格；95000円

重量；不明

ギア数；2×9

コンポ；SHIMANO ALTUS mix

タイヤ；700×28c

このローマ2はフロントがダブルなので高速域を十分狙えます。また油圧ディスクブレーキなので雨の日もしっかりとブレーキが効きます。なので雨でものるような人（通勤通学など）には安心ですね。

またタイヤの太さは28Cと、クロスバイクの中では細めのタイヤで、スピードを出しやすいでしょう。

街乗り度

★★★☆☆

フィットネス度

★★★★★

オススメ度

★★★★☆

オススメしますが通勤通学に使うなら少し高すぎるかもしれませんね。

通勤通学の定番！

ジャイアントescape R Disc

価格；62000（税抜き）

重さ；10.7kg

ギア数；3×8

コンポ；SHIMANO ALTUS mix

タイヤ；700×30c

エントリークロスバイクながらも油圧式ディスクブレーキを採用しています。

普通ディスクブレーキになると高価になってしまうのですが6万という値段で油圧ディスクはかなりコスパがいいでしょう。

発進、加速もよく、ブレーキも効きやすくてさらに快適。

凄くコスパがいいバイクですね。

街乗り度

★★★★★

フィットネス度

★★★★★

オススメ度

★★★★★

ここからはフラットバーロードと言われる
クロスバイクだけどロードバイク並の走行性能を誇るバイクをご紹介します！

イタリア製！

コルナゴ

VORREI SORA

価格；120000（税抜き）

重量；8.9kg 軽い！！

ギア数；2×9

コンポ；SHIMANO ソラ

タイヤ；700×25c

このVORREIシリーズはフラットバーロードの最速をコンセプトにしています。

アルミを一般的なものではなくレース向けのアルミを使用しています。

そしてコンポはフルSORA。

僕と同じですね。

このフラットバーロードは結構本格的なスポーツバイクに仕上がっています。

街乗り度

★★★☆☆

フィットネス度

★★★★★

オススメ度

★★★☆☆ （値段高い）

MERIDA グランスピード200-D

価格；99900（税抜き）

重さ；10.3kg

ギア数2×9

コンポ；SHIMANO SORA

タイヤ；700×32c

上位グレードと同じハイドロミング製のアルミフレームを採用しています。カーボンフォーク、油圧ディスクブレーキ、32cのタイヤを装備していて、スポーツからロングライドまでこなせます。学校が遠い人とかいいかもしれませんね。

またディスクブレーキなので雨の日でも安心です！

街乗り度

★★★★★

フィットネス

★★★★★

オススメ

★★★★★

最後に

クロスバイクは通勤通学にうってつけです。

ロードバイクで危ないルック車（当ブログでルック車の事を話しています。）を買うより全然いいでしょう。

学校が10km離れてる人はロードバイク、道が悪いならマウンテンバイクがオススメです！

自分の学校や勤め先の距離や道を考えて

デザインが気に入ったものを選ぶと言いでしょう！(^ω^)

先輩にチューブを貰った話。

皆さんこんにちは！

キャノンデールローディーです。

今回は雑談です

僕はこの前、貧脚サイクリストさんにチューブを貰ったのですよー

貧脚サイクリストさんがタイヤを新しく手に入れたらしいので。

そのチューブについてたバルブキャップが
地味にブルタブ（詳しくは僕の記事を･･･（見せようとしてんじゃねぇか！Σ(ﾟДﾟ)））に似合うのですよ･･･

この薄いピンクのキャップですよ

どうです？

似合いますよね？(´-ω・)?

おしまい。

デュラエースが2021でモデルチェンジ？

皆さんこんにちは、キャノンデールローディーです。

今回はデュラエースがモデルチェンジ？モデルチェンジしたらどんなことが変わるのか考察していこうとおもいます。

デュラエースのモデルチェンジ？

シマノの100周年記念は2021年の3月らしいですね。

僕はこの3月中にSHIMANOコンポのモデルチェンジを期待しています！

ぐへへ～!!!!（キモッ）

どんな事が変わるだろうか？

僕が考えているのは

変速段数の増加、クランクの特徴が変わると思います。

現在カンパニョーロとスラムは12s化に成功していますね。

シマノは今遅れをとってい訳ですよ！！Σ(ﾟДﾟ)

ですから僕は12sは出ると思いますね。（MTBのコンポは出てるし(^ω^)）

クランクのモデルが変わる？

僕としてはその可能性は低いと思います。

今は4つ穴がありますけど･･･3つになるのは流石にないでしょうなー(´σ¨_

；最後に；

デュラエースのモデルチェンジは気になりますね。

今後の更新を期待しています！

；追記；

僕が寝ながら考えていた事ですが、前作デュラと新型デュラのクランクモデルが少し変わった（色）ので黒から少しシルバーが混ざったりするかもしれませんね！

カンパニョーロを買おうとして絶望した話。

皆さんこんにちはー･･･

僕はいまカンパニョーロを買おうとしています。

しかし･･･お値段が･･･吹っ飛んでいて絶望しました･･･。

お値段がエモい･･･

これ･･･全部カンパニョーロです。

僕は

｢どうせ一番下のグレードなら安いだろ(´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ｣

と思ってアテナ購入を検討していましたよ･･･

しかし！

なんと1番下のグレードのアテナさえ16万円するのですよ！！！

新型デュラエース（機械式）で18万ですよ！？

普通だったらちょっと頑張ってデュラエース買いますよね･･･

ならスラムはどうだ！！Σ(ﾟДﾟ)

と思って見てみました･･･

な･･･

スラムの1番下のグレードのエイペックスで13万だと！？！？Σ(ﾟДﾟ)

僕･･･やっぱりシマノのままにします･･･( ´･ω･`)

シマノの105とかにしたいなーー（お前にできるか！ガラス越しに楽しんどけ！Σ(ﾟДﾟ)）

おしまい。(´･ω･`)

ロードバイクでパーツを変えると効果があるものを紹介しよう。

皆さんこんにちは( ･ω･)ｺﾝﾁｸﾊ

皆さん、速くなりたいですよね。

そこで今回は機材で交換したら効果が期待できるものを

紹介します！

；；ホイール；；
ホイールはロードバイクの足回り。

足回りを軽くすると劇的な変化が生まれる訳ですよ！Σ(ﾟДﾟ)

ロードバイクは30万以下の物だと

よく分からないメーカーの重いホイールが着いてくるわけですよ･･･

それを軽いホイールに変えると巡航速度が
時速1～3kmはあがります！Σ(ﾟДﾟ)

かなりデカイですよね･･･

；オススメのホイールは？；

フルクラム レーシング3

価格☞82000円（税抜き）

重量☞1560ｇ

素材☞アルミニウム

対応コンポーネント ☞ SHIMANO、8~11s、カンパニョーロ、9~11s

現在カンパニョーロは12sが出ていますがそれには対応していないようです。またスラムのコンポも対応していません。

追記；11s用でも12sスプロケは入る様です。

前作モデルよりシャープにシュッとなってますね。

オススメ度

★★★★★

；カンパニョーロ、ゾンダ；

ゾンダは初めて替えるホイールに最適と言われてます。

価格☞約69000円

重量☞1596ｇ

素材☞アルミ

対応コンポーネント☞☞全てのメーカーの11s

ゾンダはカンパニョーロ社のホイール。

カンパニョーロ社のホイールの特徴は
G3組という特殊なスポークの組み方とラチェット音が異様に大きいことです！！

ラチェット音はグリスを塗れば収まる。

でもカンパニョーロ社のホイールはどんだけグリスを塗ったくっても音は静かになりません！！！

ですから目立ちます。そしてカッコイイです(^q^)

G3組のゾンダ。⬆

オススメ度

★★★★★

；；タイヤ、チューブ；；

タイヤとチューブも足回り。

前述した通り加速がよくなります！！

ただ軽くなるという事はチューブやタイヤが薄くなる訳ですからパンクしやすくなります。

ここは自分で選んで決めると良いでしょう。

；；チェーン；；
この前貧脚サイクリストさんがチェーンにクラックを入れてしまいました。

そこで貧脚サイクリストさんはティアグラチェーンをアルテグラチェーンにしました！

効果の方を聞いてみると

｢巡航速度があがり、変速性能もあがりました。｣

との事でした。

この時僕は

｢えぇ！！チェーンて効果あるのか！Σ(ﾟДﾟ)｣

と、思いましたよ･･･

フロントの変速性能も上がるらしいですね。

見栄えとしては余り変わりませんが

近くでみるとアルテグラの文字があります。

ーーオススメのチェーンは？ーー

＼SHIMANO製のコンポを使っている人には＼

シマノ アルテグラ チェーン

価格は3500円位です。

オススメ度★★★★☆

シマノ、デュラエース チェーン

価格約5000円

高！！Σ(ﾟДﾟ)

オススメ度

★★★☆☆

高いのでオススメ度は3。

；；スプロケット；；

僕のキャノンデールは中古車。

中古車はカスタムされてることが多いです。

なんと僕のキャノンデールにはSHIMANOのコンポにスラムのスプロケットがついていました！！！Σ(ﾟДﾟ)ﾅｾﾞｪｪ

しかもかなり前のもの。9sのスラムです･･･

僕はすぐさまshimano sora製の物に変えましたよ･･･

なぜならシマノのコンポにスラムが混じっていると

変速性能がガクッと下がるわけです。

ですからスプロケは同じメーカーでも最新にした方がいいですよ！

因みにスラムのスプロケットは部屋に飾ってあります･･･

；オススメのスプロケット；

スプロケットはコンポの変速段数に合わせた最新の物がいいでしょう。

；；（DHバー）；；

DHバーはつけると空気抵抗を莫大に減らせます。

ですがDHポジションになるとすごく危険なので

オススメはしますが

まだロードバイクに慣れていない人には

オススメしません。

；オススメのDHバー；

楽天から拝借。

コチラは6300円です。

素材はカーボンらしいですね。

オススメ度

初心者には
★☆☆☆☆

上級者には

★★★★★

∥最後に∥

今僕は機材で速くなるようなものを紹介しましたが、

どんだけ機材が良くても結局は脚ですよ！！！

いい機材にして、それに見合う脚になりましょうね！！Σ(ﾟДﾟ)

（僕はカスタムしていないのについていけてないけど）
ﾎﾞｿｯ